Санкт-Петербург

+7(812) 748-26-95

Пн-Сб с 10.00 до 19.00
(Головной офис) 

Казахстан

+7(776) 233-35-68

+7(777) 333-11-14  Ежедневно с 9.00 до 20.00

Россия

8 (800) 500-73-13

background_airbarterБОЛБШЕ, ЧЕМПРОСТОРЕМОНТ

Принцип работы пневмоподвески Ауди, БМВ, Мерседес и др.

Описание: система в действии

В настройках пневматической подвески предусмотрено, как правило, три уровня кузова относительно дороги:

  • номинальный
  • повышенный
  • пониженный

Уровни кузова водитель устанавливает самостоятельно с помощью переключателя. 

Регулирование пневмоподвески происходит за счет нагнетания или отвода воздуха в пневмобаллоны. С помощью такого регулирования можно запросто изменять жесткость подвески, положение кузова и колес, частоту собственных колебаний кузова. 

В пневмоподвеске, как правило, имеется три алгоритма управления:

  • автоматическое поддержание уровня кузова
  • принудительное изменение уровня кузова
  • автоматическое изменение уровня кузова в зависимости от скорости движения

Функция автоматического поддержания заданного уровня кузова в пневмоподвеске - очень удобная и полезная опция. Пневмоподвеска сама, независимо от степени загруженности автомобиля, сохраняет необходимый уровень дорожного просвета. 

Не вдаваясь в технологию взаимодействия сенсорных датчиков с другими частями системы просто отметим, что эта функция позволяет хорошенько нагрузить автомобиль, не потеряв при этом проходимости. И, к тому же, эта загрузка может быть неравномерной - пневмоподвеска все равно будет удерживать уровень кузова параллельно дороге, без перекосов.